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扫码下载有驾app 登录 注册 【铁道知识·车辆】我国铁路货车——毒品车 hlcjw 发布时间：2024-04-12 04:04 在我国铁路货运历史中，毒品运输曾面临诸多挑战。1980年以前，由于没有专用车辆，毒品货物主要依靠通用棚车和敞车进行运输。然而，由于包装和装运的不当，毒品泄漏污染车体的问题屡见不鲜，这不仅导致车辆清洗困难，还容易引发其他货物的交叉污染。为了解决这一问题，我国于1980年11月开始使用旧型棚车作为毒品专用车辆，即PD3和PD4型毒品车。然而，这些车辆在实际使用中仍存在污染、装卸、加固和清洗等问题。随着化工产品和农药等毒品需求的增加，我国于1982年开始研制新型毒品运输专用车，并于1984年正式投产PD5型毒品车，后期升级为W5型。经过多年的实践，W5型毒品车也暴露出载重低、耐腐蚀性差和防盗性能不足等问题。因此，在2001年，我国又研制出载重60吨的W6型新型毒品车，实现了载重升级。W5和W6型毒品车均由车体、转向架、制动装置和车钩缓冲装置等组成，车体采用全钢焊接结构。其中，W5型车体包括底架、端墙、侧墙、车顶等部分，而易腐部分则采用耐候钢制造，内部焊缝均满焊封闭。制动装置采用103型控制阀和链式手制动机等技术。在W5型基础上，我国还开发了W5S系列毒品车，通过在车体内设间壁墙将车体分为装货间和押运间两部分。同样地，W6型车也进行了类似改装形成了W6S型。这些改进不仅提高了毒品车的运输效率和安全性能，还为我国铁路货运的发展做出了重要贡献。以下是各型毒品车的车辆外形图。 0
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